1. Cuando el cargador levanta el pedal del freno después de frenar, todas o algunas ruedas todavía tienen efecto de frenado, lo que resulta en el calentamiento del disco de freno y la debilidad de conducción, comúnmente conocida como "el freno no regresa". Verifique la condición de fijación de la conexión de cada parte del freno regularmente.
2. El cabezal frío se usó durante mucho tiempo, habrá aceite, carbón, sedimento, óxido. La posición es muy baja cuando se presiona el pedal del freno, y luego el pedal puede aumentar gradualmente cuando el pedal se pisa continuamente en el tablero , pero la fuerza de reacción es pequeña y el efecto de frenado no es bueno, lo que indica que hay aire en el cilindro de aceite de freno de la tubería de freno o freno, que debe excluirse. Al bajar la placa de freno, la presión es normal y el el pedal del freno no se mueve, lo que indica que el pistón de la válvula de control del freno está atascado.
3. Desmonte el pedal del freno, repárelo o reemplácelo. El pistón del cilindro está atascado o el anillo de sellado está dañado, la cantidad y la presión de aceite del líquido de frenos de salida se reducen. Rotura de la tubería de aceite del freno o fuga de la tubería de aceite, por lo que el freno volumen y presión de aceite líquido en el cilindro de freno.Verifique la presión de aire del freno, elimine la falla de baja presión de aire del freno y asegúrese de que el valor de la presión de aire del freno esté entre 0,45 y 0,70 Mpa.
4. Baje el pedal del freno, la posición del pedal es muy baja, luego continúe pisando el pedal cuando el pedal aumente gradualmente, pero sienta que el pedal del freno es muy débil, el efecto de frenado no es bueno, lo que indica que hay aire en el freno sistema, debe ser excluido.El gas a alta presión generado por el cabezal frío de alta velocidad impulsado por el motor ingresa al cilindro de almacenamiento de aire después de pasar por el separador de agua y aceite y el regulador de presión de aire.Cuando se presiona el pedal del freno, el gas de alta presión ingresa a la válvula del freno de aire desde el cilindro de almacenamiento de aire y luego ingresa al grupo de bombas de refuerzo de aire.El líquido de frenos en el otro extremo ingresa al freno de disco sujeto de cada rueda a través de la tubería de aceite y empuja el pistón para sujetar el disco de freno, frenando así la rueda.
5. Cuando se levanta el pedal del freno, el pistón en la válvula del freno de gas corta el canal de gas de alta presión y hace que el gas en la válvula se comunique con la atmósfera. Soluciones fpga La bomba de refuerzo retrocede bajo la acción de la fuerza del resorte , de modo que la presión del aceite de freno en la línea de freno caiga, de modo que se libere el freno de la rueda.
La tecnología de máquina de estampación en frío es adecuada para hierro, cobre, acero inoxidable, aleación de titanio, aluminio y otros materiales para estampación en frío, formación de extrusión en frío (extrusión hacia adelante, extrusión hacia atrás y extrusión compuesta). Puede fabricar el tamaño de los tornillos hexagonales internos y externos. altera, tornillos de brida, piezas huecas y sólidas. La máquina automática de estampado en frío es un tipo de método de fabricación automática de alta eficiencia con un amplio rendimiento y varios procesos.
Hora de publicación: 13-sep-2022